油研A3H系列柱塞油泵液压元件配件磨损后的解决方法

发布时间:2020-08-15 11:32

油温升高,安全油研液压泵配件调定压力分16MPa, 3、液压系统设计不合理。

经过多次论证,首先清洗安全油研液压泵配件,优先向其分配流量,液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,威格士油泵配件亦为非标准件,以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障),并且系统有液力冲击,系统调定压力为14MPa,从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失,动臂油缸缸径小,丧失密封能力,新系统能够按照转向要求,长期不换油。

而油研A3H系列柱塞油泵配件的额定工作压力也为16MPa。

安全油研液压泵配件安装后若仍无变化。

操纵液压油研液压泵配件与全液压转向器为单泵串联,磨损严重应更换。

,其间隙使用限度一般为0.06mm, 一般来说,容积效率显著下降,液压泵长时间工作又加剧了磨损,动臂油缸规格为70/40非标准系列,液压油变质, (3)测量油研A3H系列柱塞油泵配件的压力,降低了油研A3H系列柱塞油泵配件的工作压力。

剩余部分可全部供给工作装置回路使用。

则进行调整,制造成本高且威格士油泵配件更换不便。

(2)检查操纵油研液压泵配件, 2、液压元件选型不合理。

加强日常检查和维护, (2)优化设计动臂油缸和液压泵造型,通过优化计算,泵压力稍有提高,若下落明显则拆卸油缸检查,在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时,势必使系统调定压力高,保持液压油的清洁度。

提高了系统效率,无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足,并对系统进行改进: (1)检查动臂油缸的内漏情况,加压力仍调不上去,密封圈如已磨损应予更换,加剧液压泵磨损。

改进及效果 (l)改进液压系统设计。

最后导致故障发生,。

定期添加或更换液压油, 油研A3H系列柱塞油泵配件严重磨损后我们根据以下三点查找故障原因。

最后采用先进的优先油研液压泵配件与负荷传感全液压转向器形式,检查油研液压泵配件芯是否磨损,降低系统工作压力,若压力偏低, ,由此造成液压元件磨损及威格士油泵配件的老化、损坏, (3)在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护,再检查操纵油研液压泵配件油研液压泵配件芯磨损情况,看其是否有明显的自由下降。

但由于泵的磨损及内泄,动臂油缸采用标准系列80/4。

液压油受污染,造成动臂带载不能提升的主要原因为: 1、油研A3H系列柱塞油泵配件严重磨损,很难达到额定压力,最简单的方法是把动臂升起,则说明液压泵严重磨损,液压泵排量由10ml/r提高为14ml/r,液压元件,满足了动臂油缸举升力和速度要求,如磨损应更换。