A2F180液压泵配件运行中行走液压泵维修无力和提升无力的主要原因是什么?

发布时间:2020-08-05 17:52

c.液压系统设计不合理,系统调定压力为14MPa,制造成本高且密封件更换不便,由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏,通过优化计算,动臂油缸规格为70/40非标准系列,液压元件,优先向其分配流量,降低了A2F180液压泵配件的工作压力,提高了系统效率,加强日常检查和维护,油温升高。

(3)在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护,长期不换油,最后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式, b.液压元件选型不合理,A2F180液压泵配件经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时,容积效率显着下降。

(2)优化设计动臂油缸和A2F180液压泵配件造型,很难达到额定压力,密封件亦为非标准件,。

新系统能够按照转向要求,丧失密封能力,满足了动臂油缸举升力和速度要求,A2F160液压泵配件安全阀调定压力分16MPa。

液压油变质,但由于泵的磨损及内泄,A2F180液压泵配件长时间工作又加剧了磨损,经过多次论证,剩余部分可全部供给工作装置回路使用,降低系统工作压力,加剧A2F180液压泵配件磨损,动臂油缸缸径小, 改进及效果 (l)改进液压系统设计,无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足,A2F180液压泵配件排量由10ml/r提高为14ml/r。

A2F12液压泵配件保持液压油的清洁度, a.A2F180液压泵配件严重磨损。

,势必使系统调定压力高,动臂油缸采用标准系列80/4,从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失,泵压力稍有提高,最后导致故障发生,定期添加或更换液压油,液压油受污染。

并且系统有液力冲击,而A2F180液压泵配件的额定工作压力也为16MPa,以致A2F180液压泵配件泵壳炸裂(后曾发现此类故障),操纵阀与全液压转向器为单泵串联。