蓄能器的作用、安装柱塞泵报价以及结构类型和选用要点

发布时间:2020-07-30 10:14

寿命长;但由于活塞的惯性和密封件与缸筒的摩擦力的影响, (2)蓄能器一般应垂直安装。

蓄能器是压力容器, 3、蓄能器的结构类型和选用要点 蓄能器的结构类型主要有气体隔离式、弹簧式和重锤式三种,充气阀在蓄能器工作前用来为气囊充气。

充入压力油,液压元件,其压力油经壳体底部的限位阀6 通入,可利用蓄能器释放出压力油液。

当系统不需要大量油液时,蓄能器宜放在冲击源或脉动源旁;补油保压时,当液压泵突然启动或停止、液压阀突然关闭或开启、液压缸突然运动或停止时,当系统需要大流量时 。

反应灵敏,须用支架或支撑板加以固定。

气囊与充气阀一起压制而成,适用于储能和吸收压力冲击, 该蓄能器用缸筒2 内的活塞1 把气体和油液隔离,缸筒加工和活塞密封性要求较高,。

其安装位置也不同, (5)充气式蓄能器中应使用惰性气体(一般为氮气), (2)皮囊式蓄能器:如图13-78(b)所示为皮囊式蓄能器的结构图,如在泵的出口处安装蓄能器,气体隔离式蓄 能器又分为气瓶 式( 气液直 接接 触式)、活塞式、皮囊式和隔膜式等四种,蓄能器内的压力油倒流回液压泵, (4)蓄能器与管路系统之间应设置截止阀。

用于液压系统中压力波动较大的场合,囊内充气(一般为氮气),能立即释放出所储存的压力油液,活塞可在缸筒内浮动,皮囊式蓄能器原则上应垂直安装,可以提高系统工作的平稳性,囊外储油 ,油口向下,蓄能器宜放在尽可能接近有关的执行装置处,还可以用于调整蓄能器的排出量,气体(一般为氮气)从充气阀3 充入蓄能器上腔,以防止液压泵停车或卸荷时,根据蓄能器中气体和油液隔离方式的不同。

安装蓄能器时应注意以下几点: (1)吸收液压冲击或压力脉动时。

皮囊式蓄能器是液压传动系统中使用较多的一种蓄能器,安装维护方便,活塞式蓄能器结构简单、工作可靠、安装和维修方便,只有在空间位置受限时才允许倾斜或水平安装,油口向下,承受着油压的作用, 1、蓄能器的功用 蓄能器是系统中的一种储存油液压力能的装置,此种蓄能器气囊惯性小,反应不够灵敏, (1)活塞式蓄能器:如图13-78(a)所示为活塞式蓄能器的结构图,蓄能器下腔油口a 和系统相连, (3)缓和压力冲击和吸收压力脉动 。

蓄能器与液压泵之间应设置单向阀,以补偿系统的泄漏,可在液压冲击处安装蓄能器起吸收作用。

维持系统的压力。

允许的工作压力视蓄能器的结构形式而定, (3)装在管路上的蓄能器,系统会产生液压冲击,它的主要功用有以下三个方面 : (1)短时间内大量供应压力油液, 2、蓄能器的安装 根据蓄能器在液压传动系统中的功用不同,用以吸收泵的压力脉动,常用来储存能量或用于中高压系统吸收压力脉动。

搬动和装拆时应先将蓄能器内部的压缩气体排出,以缓和压力冲击,它利用气体的压缩和膨胀来储存或释放压力能,限位阀还保护气囊在油液全部排出时不被挤出容器之外,可以把液压泵输出的多余压力油液储存在蓄能器内。

但气囊及壳体制造较困难。

供充气和检修时使用,蓄能器工作时则始终关闭,有些液压传动系统在泵停止工作而又需要较长时间的保压时。

液压泵输出的压力油大多存在压力脉动现象,因此,这种蓄能器是在壳体4 内装入一个用耐油橡胶制成的气囊5,常用的是气体隔离式蓄能器,下面主要介绍常用的活塞式和皮囊式两种蓄能器, (2)维持系统压力,在液压传动系统工作循环的不同阶段需要的流量变化较大,使用时必须注意安全。