首钢高等级车轴钢成功用于全球最大功率机车

发布日期:2021-09-10

本报讯(记者王春亮)日前,《中国冶金报》记者从首钢贵钢了解到,全球最大功率“神24”电力机车和全球首款4000米高原用电力机车HXD1C全部...

本报讯(记者王春亮)日前,《中国冶金报》记者从首钢贵钢了解到,全球**功率“神24”电力机车和全球**4000米高原用电力机车HXD1C全部采用了首钢车轴钢。截至目前,首钢大功率机车车轴钢在国内市场占有率达到50%以上,高等级列车车轴钢随车出口至欧盟、大洋洲、非洲、东南亚等20多个地区和国家,全球市场占有率达27%。采用首钢贵钢机车车轴钢制作的机车车轴数量超过10万支,未发生一起由车轴钢质量引起的事故。

车轴是列车走行部核心部件,一旦发生断裂,将导致车毁人亡的后果,因此车轴钢最重要的要求就是安全性。这对车轴钢的强度、韧性、疲劳性能等方面要求极为严格。在首钢集团技术支持下,首钢贵钢机车车轴钢的应用领域不断拓展。作为首钢集团2019年国内**产品——首钢动车组用车轴钢EA4T疲劳强度超过进口同级别产品,实现了国内EA4T车轴**上车应用及CRCC(中铁检验认证中心)认证、国内**整车出口至欧盟动车组列车装车应用。

据首钢车轴钢课题组负责人马跃介绍,目前,首钢车轴钢关键服役性能指标超过进口同类材料水平,满足EN 13261、TJ/CL 276A等全球主流车轴钢标准要求,达到工信部《重点新材料首批次应用示范指导目录(2018年版)》对高铁车轴钢的要求。

《中国冶金报》(2021年7月16日 01版一版)

来源:中国钢铁新闻网

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